Description du produit « Kit pignons denture droite BE4R / BE4/5 – rapports rapprochés synchro (Peugeot/Citroën) »
Gagnez en relance et en efficacité en spéciale avec notre kit pignons denture droite BE4R / BE4/5 à rapports rapprochés synchro, destiné aux boîtes Peugeot–Citroën BE4R / BE4/5. Les étagements et la chute de régime ont été conçus pour se rapprocher des meilleures configurations en spécification R2 (ex : Peugeot 208 R2).
Pourquoi conserver les couples coniques BE4R / BE4/5 d’origine ?
Pour maintenir un excellent rapport performance/prix, ce kit a été développé pour fonctionner avec les couples coniques (final drive) BE4R / BE4/5 d’origine :
- Coût optimisé : solution plus accessible pour nos clients.
- Fiabilité & disponibilité : les couples coniques OEM sont éprouvés, abordables, faciles à trouver et proposent 12 options de rapports.
Cette flexibilité permet d’ajuster au mieux la vitesse de pointe selon l’épreuve (rallye, course de côte) et selon les besoins de chaque préparation.
Compatibilité embrayage
Nous conservons le cannelage d’arbre primaire d’origine pour le disque d’embrayage : 18 dents x Ø 21 mm.
Rapports de boîte
- 1ère – (34/12) 2,833
- 2ème – (32/15) 2,133
- 3ème – (29/17) 1,706
- 4ème – (27/19) 1,421
- 5ème – (26/21) 1,238
Matériau & traitements
- Matériau : acier allié haute résistance Ni-Cr-Mo (nickel–chrome–molybdène), en taillé masse (billet) et forgé.
- Traitements de surface : rectification des engrenages, sablage, grenaillage (shot peening), phosphatation (Parkerizing).
- Traitements thermiques : cémentation + traitement cryogénique.
- Dureté : HRC 56 à 60.
Pièce incluse (offerte)
- Couvercle aluminium de 5ème BE (carter alu de 5e)
Information importante – Huile obligatoire
Ce kit doit être utilisé avec une huile de boîte 80W90 :
- Avec additif LS → pour les autobloquants à disques (plate-type LSD)
- Sans additif LS → pour les LSD à engrenages / type Torsen ou les différentiels ouverts d’origine
