Description du produit « Kit embrayage monodisque 184mm EW10 Peugeot/Citroën – volant moteur ultra-léger 3,8 kg + butée »

Kit embrayage monodisque 184mm EW10 Peugeot/Citroën – volant moteur ultra-léger 3,8 kg

Ce kit embrayage monodisque Ø184mm (7.25") est conçu pour les véhicules PSA équipés de moteurs EW10. Il associe une forte capacité de couple à une réduction importante des masses en rotation grâce à un volant moteur ultra-léger en acier CrMo forgé nitruré. Idéal pour une utilisation performance (rallye, piste) tout en restant Plug & Play.

✅ Applications (moteur EW10)

Peugeot 206 GTi
Peugeot 206 RC
Peugeot 307 Feline
Citroën C4 VTS

⚖️ Poids

Embrayage monodisque Ø184mm : 2,80 kg
Volant moteur Ø184mm : 3,8 kg

📦 Contenu du kit

Embrayage monodisque Ø184mm (7.25") – 2,80 kg
Volant moteur ultra-léger Ø184mm (7.25") – 3,8 kg
Kit butée de débrayage (qualité racing) + support aluminium spécifique
Vis volant moteur → vilebrequin fournies

🧱 Caractéristiques des composants

Volant moteur (ultra-léger & haute qualité)

Poids : seulement 3,8 kg
Matériau : acier CrMo forgé
Traitement : nitruration
Dureté : HRC 58–62 (plus de 2× plus dur qu’un volant standard)
Avantage : limite l’usure de la couronne de démarreur sur moteurs à forte compression
Résultat : fiabilité et longévité accrues

Vis volant moteur → vilebrequin

Acier traité qualité 12.9 : excellente résistance à la traction et tenue sous fortes charges

Mécanisme (clutch cover)

Matériau : aluminium 6061-T6 forgé, anodisation dure
Construction : pattes rivetées acier pour une durabilité maximale
Appuis : boutons/rivets en acier trempé → surface lisse et résistante pour pattes, plateau de pression et plateaux flottants
Couple de serrage des vis (M8x1.25 qualité 12.9) : 41 Nm

Plateau de pression & plateau flottant

Matériau : acier chromoly forgé
Traitement : traitement cryogénique (selon applications)

Disque d’embrayage fritté Ø184mm (7.25")

Matériau : mélange propriétaire de métaux frittés, fabriqué avec des tolérances précises
Conception standard : 3 grands patins pour un engagement efficace et fiable
Moyeu : chromoly forgé usiné, trempé par induction (résistance maxi + anti-usure)
Personnalisation : possible sur demande (ex : cannelures spécifiques)

Butée de débrayage + support aluminium

Butée : qualité racing, conçue pour supporter de fortes charges mécaniques et des températures élevées
Support aluminium : AL6061-T6, anodisation dure (léger et robuste)

🏁 Points forts

Capacité : version monodisque donnée pour 400+ ch / 450 Nm
Réduction de poids vs OEM : accélérations plus vives, meilleure réponse moteur, comportement et freinage améliorés
Passages de vitesses améliorés à haut régime
Longue durée de vie des éléments de friction → coût d’entretien réduit
Plug & Play : aucune modification requise
Excellent ressenti et progressivité à la pédale

Info : selon les modifications déjà présentes sur le véhicule, un ajustement peut être nécessaire.