Kit embrayage monodisque 184mm Peugeot THP 1.6T & PureTech 1.2T – boîte BE4
Ce kit embrayage monodisque Ø184mm (7.25") est conçu pour les Peugeot équipées de moteurs THP 1.6T et PureTech 1.2T avec boîte BE4. Il combine une capacité de couple élevée et une réduction importante des masses en rotation grâce à un volant moteur léger en acier CrMo forgé nitruré et des composants haut de gamme (cloche aluminium 6061-T6 anodisée, disque fritté).
✅ Applications (boîte BE4)
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Peugeot 207 RC – moteur THP 1.6T – boîte BE4
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Peugeot 208 1.2T PureTech – boîte BE4
⚖️ Poids
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Embrayage monodisque Ø184mm : 2,85 kg
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Volant moteur léger Ø184mm : 3,70 kg
📦 Contenu du kit
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Kit embrayage monodisque Ø184mm (7.25") – léger (2,85 kg)
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Volant moteur Ø184mm (7.25") léger – 3,70 kg
🧱 Caractéristiques des composants
Volant moteur (léger & haute qualité)
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Poids : seulement 3,70 kg
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Matériau : acier CrMo forgé
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Traitement : nitruration
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Dureté : HRC 58–62 (plus de 2× plus dur qu’un volant standard)
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Avantage : limite l’usure de la couronne de démarreur sur moteurs à forte compression
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Résultat : fiabilité et longévité accrues
Mécanisme (clutch cover)
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Matériau : aluminium 6061-T6 forgé, anodisation dure
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Construction : pattes rivetées acier pour une durabilité maximale
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Appuis : boutons/rivets en acier trempé → surface lisse et résistante pour pattes, plateau de pression et plateaux flottants
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Couple de serrage des vis (M8x1.25 qualité 12.9) : 41 Nm
Plateau de pression
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Matériau : acier chromoly forgé
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Traitement : traitement cryogénique (selon applications)
Disque d’embrayage fritté Ø184mm (7.25")
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Matériau : mélange propriétaire de métaux frittés, fabriqué avec des tolérances précises
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Conception standard : 3 grands patins pour un engagement efficace et fiable
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Moyeu : chromoly forgé usiné, trempé par induction (résistance maxi + anti-usure)
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Personnalisation : possible sur demande (ex : cannelures spécifiques)
🏁 Points forts
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Capacité : version monodisque donnée pour 400+ ch / 450+ Nm (selon spécifications)
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Réduction de poids vs OEM : accélérations plus vives, meilleure réponse moteur, comportement et freinage améliorés
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Passages de vitesses améliorés à haut régime
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Longue durée de vie des éléments de friction → coût d’entretien réduit
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Plug & Play : aucune modification requise
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Excellent ressenti et progressivité à la pédale
Info : selon les modifications déjà présentes sur le véhicule, un ajustement peut être nécessaire.